炭黑及其用途（2）
色素碳黑及其用途
下表是2010年我国汽车轮胎产量、橡胶消费量预测
| 2010年中国汽车、轮胎产量和橡胶消费量预测 | |||
| 项目 | 2005年 | 2010年 | 年均递增/% |
| 汽车产量/千辆 | 5700 | 10000 | 11.9 |
| 其中：轿车/千辆 | 2770 | 6000 | 16.7 |
| 汽车轮胎产量/百万条 | 250 | 330 | 5.7 |
| 橡胶消费量/kt | 4000 | 5030 | 4.7 |
| 其中轮胎橡胶消费量/kt | 2520 | 3250 | 5.2 |
下表是2010年我国炭黑、炭黑原料油的需求预测
| 2010年中国炭黑及其原料油需求量预测 | |||
| 项目 | 2005年 | 2010年 | 年均递增/% |
| 汽车轮胎产量/百万条 | 250 | 330 | 5.7 |
| 橡胶消费量/kt | 4000 | 5300 | 4.7 |
| 炭黑需求量/kt | 1622 | 2280 | 7 |
| 炭黑原料油需求量/kt | 2966 | 3876 | 5.5 |
从以上表格统计数据来看，炭黑生产对能用的需求量是很大的。而炭黑生产中，燃烧是其重要的一环。所以，燃烧产物的排放量也是很惊人的。在当前，资源日益稀缺，石油价格不断上涨，环境保护的要求不断提高，这对传统的炭黑工艺在节能减排方面的烟气也越来越高。而从条件生产的工艺本身来看，节能的潜力也是很大的，人们也一直在致力于降低炭黑生产的能耗；迄今为止，炭黑的油耗已从20时间七十、八十年代的每吨炭黑消耗原料油3吨以上降到目前的每吨炭黑消耗原料油2吨以下，相应的排放也得到了降低。随着技术的不断进步，炭黑生产的节能减排工作将会做得更好。